Campeonatos IASCA - AutoSom.net

Os testes são realizados por juizes da IASCA Brasil que a representam numa competição. Todos juizes são pessoas idôneas imparciais e treinadas pela IASCA Brasil, que tem por função analisar não o equipamento, mas sim sua aplicação no sistema instalado.

CHECK-LIST

Inicialmente todos veículos competidores passam por uma checagem quanto a potência ( RMS ) do equipamento instalado e a qual categoria pertence, as categorias subdividem-se em novato, amador e profissional.
NOTA - Igualmente ao que é praticado nos campeonatos norte-americanos, a IASCA Brasil também exige a comprovação da aquisição legal dos equipamentos (Nota Fiscal). Os equipamentos que deverão ter suas procedências comprovadas são: Toca-fitas, CD players, CD changers. Amplificadores, Equalizadores, Processadores, Capacitores de potência, Crossovers ativos e passivos, cabos e alto-falantes.

ANÁLISE DA QUALIDADE DO AUDIO

Nessa etapa o juiz acomoda-se no interior do veículo, mais precisamente no banco do motorista e ali ele passa a analiar subjetivamente a qualidade e a fidelidade do áudio analisando cuidadosamente apenas com a sua audição, primeiramente verifica-se a correta posição dos canais esquerdo e direito e em seguida os ítens relacionados abaixo:

Separação de frequências
Em um sistema de som automotivo, as frequências sub-graves, graves, médio-graves, médias e agudas devem ser muito bem definidas e equilibradas, tomando o som claro e puro. Nenhuma frequência poderá sobressair-se ou ocultar-se, ocasionando assim um perfeito equilíbrio do conjunto. O juiz procura nesta fase por sons naturais, presentes, firmes e bem definidos que colaboram para a ilusão de um concerto ao vivo.

Palco
Num sistema de som convencional, deve-se ter a nítida impressão de que existe uma orquestra ou uma banda se apresentando a sua frente. O sistema de som automotivo deve projetar a sensação do espaço no qual foi realizada a gravação, qualificando seu tamanho, forma e claridade de limites.

Imagem estereofônica
Muito ligada ao quesito palco, a imagem estereofônica permite a sensação plena de balanço entre os canais ( direito e esquerdo ) nos dando a sensação das posições correias dos músicos no espaço sonoro ( palco )

Ausência de ruídos do sistema
Qualquer ruído presente no áudio causado pelos equipamentos instalados no veículo ou do sistema elétrico do carro, acarretará em desconto de pontos ao competidor, esta análise é feita primeiramente com o motor desligado e depois ligado.

ANÁLISE DA CURVA DE RESPOSTA PE FREQUÊNCIAS

Este quesito é julgado com a utilização de um equipamento chamado Real Time Analyser ( Analisador de Tempo Real) ou mais conhecido como RTA. Este aparelho avaliará a equalização do som no interior do veículo ( curva de resposta de frequências).

Para esta análise usa-se uma faixa do CD de teste oficial da IASCA, o "Pink Noise" ( ruído rosa ) que assemelha-se ao som de um canal de TV fora do ar. Este ruído faz uma varredura de 25 Hz à 20 KHz demonstrando de forma gráfica toda a harmonia do equipamento instalado. Obs: Nem sempre a melhor curva no RTA indica obrigatoriamente a melhor qualidade de som ou vice-versa.

ANALISE DA QUALIDADE DE INSTALAÇÃO

Portas, tampas do motor e tampas traseiras são abertas, o competidor tem apenas 5 minutos para apresentar ao juiz todo trabalho efetuado no veiculo, após essa apresentação o juiz prossegue o julgamento da integridade na instalação a qual deverá ter como precauções básicas; a segurança, durabilidade e longevidade do sistema, analisando também a instalação na sua execução em relação a originalidade do veiculo, e novamente relacionamos abaixo alguns dos principais itens a serem inspecionados:

Instalação da fiação
A instalação da fiação é vistoriada desde o compartimento do motor, cabine de passageiros e porta malas no sentido de avaliar a segurança e o fácil acesso no caso de uma emergência, além de respeitar princípios básicos como fios adequados ao sistema, correto aterramento dos equipamentos e principalmente isolação. Outro detalhe importante são os dispositivos de proteção para baterias e equipamentos, itens obrigatórios.

Ergonomia
O motorista deve ter fácil acesso aos equipamentos, enquanto se desloca com o veiculo. Isto c avaliado pêlos juizes para que o condutor não corra riscos na dirigibilidade enquanto opera os equipamentos, logo os equipamentos instalados no sistema, devam ficar em local de fácil acesso

Criatividade
Neste item consegue-se uma boa pontuação por cada idéia inovadora, é na criatividade dos competidores em melhorar a performance, estética e a longevidade do sistema que a industria vem se baseando para aperfeiçoar os sistemas originais dos novos veículos.

Atenção aos detalhes
Os cuidados com a limpeza do veiculo, interna e externamente, também são avaliadas pêlos juizes, assim como detalhes ou defeitos no acabamento.

ANÁLISE DO NÍVEL DE PRESSÃO SONORA "SPL" ( SOUND PRESSURE LEVEL)

Esta é a ultima etapa do julgamento, ela interagi muito com o publico, os resultados são mostrados pelas torres luminosas, tendo cada uma delas aproximadamente 4 metros de altura
Neste teste também será utilizado o RTA ( Real Time Analyser ) só que desta vez ele estará avaliando o nível de pressão sonora existente no interior do veículo, os resultados são mostrados em decibéis podendo eles chegarem a aproximadamente 150 dB's totalmente prejudicais à audição humana, permanecendo assim dentro do veículo apenas o microfone responsável pela captação do som.

RESULTADOS E PREMIAÇÃO

Após o término do julgamento, todos juizes se reúnem para efetuar a contagem de pontos a qual indicará os vencedores, os resultados são cuidadosamente revisados e a premiação (troféus) serão entregues aos primeiros, segundos e terceiros colocados das respectivas categorias e faixas de potências.

"A formulação do critério universal de julgamento foi aceito pela indústria como uma forma de estabelecer um padrão para um perfeito sistema de segurança e som para os automóveis."